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号外|东阿阿胶的驴皮故事讲完了

点击次数:9798时间:2020-04-15 15:46:24

记得辉腾刚刚推出不久,号外坊间就有诸多辉腾大哥的段子调侃它。

(小透明自己有一辆燃油车,东阿的驴购买特斯拉M3也是出于与众不同)那为什么我会认为特斯拉不想团灭国内造车新势力呢?原因很简单,东阿的驴中国市场太大了,按照中国政府对新能源汽车规划的规模,加之覆盖10万~100万价格区间的新能源汽车,特斯拉不可能完全覆盖,肯定要留出一部分市场。问题就来了,阿胶政府花这么多钱创办的新能源汽车产业和产业链,阿胶是为了让特斯拉包圆的?事实上,政府允许特斯拉建厂可能是出于继续推动中国新能源产业前进的初衷,而不是把中国的新能源产业消灭到一败涂地。

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为什么会这么说,皮故原因有二。为什么不用小鹏汽车和威马汽车?小鹏汽车目前主要产品是G3和P7,事讲G3是入门紧凑SUV,事讲和Model3构不成竞争关系,P7和Model3属于同一类产品,但还没有具体量产产品。可能很多消费者会认为Model3国产冲击最大的是造车新势力,号外其实并非如此,号外国产Model3的畅销会提升消费者对新能源车的关注,从而拉动整体销量,这就是上面那个「兄弟阋于墙,外御其侮」的逻辑。

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如果你是一个年轻人,东阿的驴你会去购买宝马3系、东阿的驴奔驰C级,但会去购买奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5吗?意识到问题了吗?特斯拉Model3的竞争对手是宝马3系,所以它的设计可以极简,可以不在意空间、配置、豪华、空间,但必须保持新潮、科技。男人最重要的两台车蔚来在服务方面的最大特色是尽力解决客户续航里程焦虑问题,阿胶这也是纯电动车主最为核心的问题。

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此时美国政府出手干预,皮故扶持页岩油发展,页岩油最终得到了喘息之际,最终美国对海外石油的依赖逐步降低,甚至只是维持正常进口。

我自己长期驾驶蔚来ES6,事讲给我的感觉就是看上去很大,事讲开起来也很大,这款车你说动力强不强?很强,运动模式4.7秒的百公里加速,就算加上智能悬架调到运动模式,它开起来也还是一款大车,整体比较舒适,过弯会有比较明显的侧倾,底盘过滤颠簸也很决绝,特别趋向于奥迪Q5这种级别的传统豪华型SUV,所以蔚来不是特斯拉那种以激进运动为取向的品牌,因此,他们两个品牌面向的客户群,我认为本质是不同的。除此之外,号外第七代天籁还搭载L2级别自动驾驶辅助技术和众多智能科技。

这项黑科技的高明之处,东阿的驴在于一套复杂的连杆机构。并且配备同级少有的双层隔音玻璃,阿胶车身多处加注多种隔音材料,使天籁本身具备的静谧优势更进一步。

合资中级车里面,皮故有颜值的往往缺少内涵,两者均兼备的,又显得芯太软。原标题:事讲第七代天籁欲凭这项黑科技与德系车一较高下?专题曾几何时,涉及年轻人购车的优选,基本上都会锁定那些极具个性化的紧凑型产品。